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4蓝天运动版上市,光18万买2.5L+四驱就够值了

来源: 网络整理 更新日期: 2018-10-30 00:25

10月26日,一汽马自达旗下未来派轿跑SUV CX-4车系新成员——2.5L蓝天运动版全新上市,官方售价为18.28万元。该车型是继去年的蓝天探索版、2018款CX-4以及今年科技限量版与蓝天品位升级版后又一款CX-4车型。它的出现使本就丰富的CX-4车型选择更加多元化,同时也让该车系2.5L四驱版本的入门售价更低。虽然价格低,但这款车型的实力却丝毫不弱。

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大家对一汽马自达CX-4这款车肯定不陌生,它作为首款非豪华品牌的轿跑SUV,一经推出便在市面上收获大量用户。也正是它的出现让更多消费者能领略到轿跑SUV的独特魅力,而它自然也就成为一汽马自达旗下销量担当,从源源不断的推出新车型也能看出一汽马自达对它的看重。CX-4能有如此市场表现在于:轮毂+紧凑车身黄金比例设计、充足通过性与操控性兼得、不堆砌配置的人性化功能设计这三点。今年SUV市场出现许多打着“轿跑”“跨界”等等旗号的个性SUV,但究其根本能与CX-4抗衡的车型并不多见。在这样的情况下,一汽马自达为CX-4推出更具性价比的蓝天运动版,可见其为了强化消费者的购买决心,进而巩固市场地位。

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我们再来看看此次上市的蓝天运动版车型,虽然这只是2.5L入门版,但它配置方面并不“入门”。外观上它与其他CX-4 2.5L车型并没有差别,深受大家所喜爱的19寸大轮毂被保留,依旧有196mm高离地间隙。配置方面,马自达悦联系统、Carplay&Carlife、电动天窗与定速巡航以及胎压监测等等一个不少。同时它还搭载i-ACTIV AWD 马自达智能四驱系统与黑科技“GVC加速度矢量控制系统”,动力还是熟悉的那个2.5L+6AT组合。将这样一款丰富的“入门级”车型价格放到18万级那它无疑是具有很高性价比的,至少这一价格区间你很难找到一款合资“大排量”带四驱的SUV。

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当然,提到马自达自然少不了“操控”二字,它的操控一直是其最主要的卖点。发布会上,以“Drive Your Style”为主题,“一马当先体验营”也正式开营。在随后的试驾活动中,一汽马自达旗下CX-4和阿特兹悉数亮相,CX-4 2.5L蓝天运动版用实际表现征服众人,不仅在越野道路上施展拳脚,更在场地试驾上再次展示出“人马一体”的魅力。

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首先是越野场地的体验,马自达CX-4蓝天运动版拥有近200mm的离地间隙,尽管是轿跑车身造型,但其四驱系统也赋予了它一定的越野性能。现场设置了驼峰、炮弹坑、连续的非铺装路面S弯、双边桥与马蹄坑等项目。在驼峰项目上,CX-4的2.5L发动机给予了充足动力支持,将转速保持在1700-1800左右便可轻松登顶。在炮弹坑项目上马自达CX-4表现也不错,优秀的接近角、离去角让它在越野时面对这样的路况依旧得心应手。而在后面的项目上,马自达CX-4都能依靠智能四驱系统轻松完成挑战。 美人网,美人基地

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尽管马自达CX-4在越野层面表现已然不错,但最能展现马自达操控精髓的地方还得是场地试驾,“东瀛宝马”岂非浪得虚名。此次场地试驾共6个科目:车辆静止、环岛、低速窄S弯、中速过弯、匀速S弯、紧急变线。现场还提供了几款同级别竞品车型用于对比,在对比下马自达CX-4的优势更加明显。 美人网,美人基地

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车辆静止状态下感受油门控制,马自达CX-4踩多少能直接从转速表上给予回馈,精准程度是同级别车型难以达到的。而在后面几个科目上更是展现出马自达一贯的操控水准,前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统本就能让车身非常稳定,能带来很好的驾控体验。在这样的基础上,马自达CX-4还加入了“GVC加速度矢量控制系统”,该系统将发动机、变速箱、车身、底盘整合到一起,提升转弯过程中车辆响应速度同时降低修舵次数,将“人马一体”驾控体验提升到全新高度。在一系列的弯道体验中,CX-4与竞品车型比起来驾控体验更好,这也是马自达一贯所看重、所擅长的方面。

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同时在场地试驾中,一汽马自达还带来了旗舰轿车——阿特兹,这款运动型中级车代表在这样的场地试驾中表现更好,各个科目中完成得更加得心应手。以前的老马六在麋鹿测试中的成绩可是接近宝马3系,作为继承者的阿特兹在弯道中表现自然不会太差。可能有人会觉得这次的道路试驾怎么没有以往大家所熟悉的0-100km/h加速测试,其实这和马自达一贯所推崇的理念有关。马自达不在乎加速成绩有多出色,如果是这样早就去玩涡轮了,它所在乎的更多是行车中的平顺、精准带来的驾控乐趣。这一点从马自达小跑车MX-5上就能看到,没人会去看它能跑多快,但也没人能否认它是一台非常非常好玩的小车。

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结语:马自达CX-4在提供一定越野通过性能的同时,还带来了媲美轿车的舒适度与操控感,这样一款车的确给了消费者购买理由。而马自达CX-4蓝天运动版的上市则让该款车型2.5L入门版更便宜,尽管马自达一直就没有什么终端优惠,但直接出一款更便宜的车型不就是间接给了优惠吗?它只是少了一些不痛不痒的配置,最根本的2.5L发动机、四驱系统、GVC矢量控制系统可一个都没少,性价比已经很明显。但是,马自达的尴尬一直在于懂它的消费者并没有想象中那么多,那么这次CX-4能否借此显著提振其销量和市场热度呢?我们表示很期待。 本文来自美人网

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